Авторитетният Москвич-408 с цели 4 фара е част от Ретро Музея във Варна. задължителен атрибут на колата-соц-легенда е манивелата.През есента на 1965 г. между България и СССР е подписана спогодба за икономическо сътрудничество, според която до края на 1968 г. завод „Балкан“ в Ловеч трябва да бъде напълно окомплектован и готов за монтаж на 15 000 леки автомобила Москвич 408 годишно. На 4 ноември 1966 г. от монтажната линия на завода слиза първият лек автомобил „Москвич 408“. Общо през периода 1966–1990 в България са сглобени 304 297 броя Москвич 408, Москвич 408И, Москвич 412 и Москвич 2141 “Алеко”.
ВИДЕО + ИНТЕРВЮ + English
Цветан Атанасов от Варна създава единственият и уникален Ретро Музей в България, като до момента има реставрирани над 50 автомобила и 10 мотоциклета, други предмети от периода на социализма и комунизма
“Общо взето се старая да пресъздам миналото, любовта на моите родители. Това са спомени и няма значение кога е било. Това е част от нашия живот, на поколения българи”
Цветан Атанасов от Варна, работи по създаването на единствения и уникален Ретро Музей в България. В момента има реставрирани над 50 автомобила и около 10 мотоциклета от общо 120 събрани коли и 150 мотора, както и много други предмети от периода на социализма и комунизма. Возилата са акомпанирани от уникални восъчни статуи на популярни партийни и държавни ръководители от времето на комунизма, като Леонид Брежнев (СССР), Ерих Хонекер (ГДР). Не са забравени и Латино-американските им приятели от Куба Фидел Кастро и Че Гевара.
Цветан Атанаосв поправя униформата на Че Гевара в Ретро Музея във Варна. Цветан е роден във Варна на 18 януари 1970 г., бивш спортист.
“Това начинание ми костваше няколко години непрекъснат труд, както и огромна сума пари, но като добавих повече лудост и стана,” разказа Цветан Атанасов за BulgariCA.com.
“Сега, когато половината вече е готово, а друг е на път да се случи, сега съм щастлив и удовлетворен, и наистина се надявам да оставя незабравими спомени за бъдните поколения,” добави Атанасов.
Легендарната Газ М20 Победа – Варшава в музея във Варна. Тя е марка полски автомобили произвеждани от 1951 до 1973 год във фабриките FSO (Fabryka Samochodów Osobowych), откъдето произлизат и марките Полски Фиат и Полонез. До 1957 автомобилите Варшава са били произвеждани по лиценз на руските Победа. Произведени са общо 254,471 автомобила.
“Ретро музея е уникален за България и за бившия Цоц-лагер, нищо че в момента се намира в един подземен паркинг на МОЛ във Варна, но надеждата ми е, че в скоро време да се намери нова и постоянна площ във Варна или София и да бъде достъпен за всички желаещи, защото не трябва да забравяме как сме живяли ние, и нашите родители,” каза Цветан.
“Всички коли са в движение – палят от раз – чисто нови напълно реставрирани двигатели. Започва се от ламарина и се сглобява до последното болтче, хромират се броните. Най-дълго ми отне реставрация на ГАЗ-67, 1943 г. военен модел, колата на 2 Св. Война – 4 години и половина. Тя е и една от най-ценните коли, но най-ценната ми кола е ЗиМ от серията ГАЗ. От моторите разполагам с всичките модели на немските АВО, МЗ, Симсон, чешките ЧЗ, ЯВА, Велорекс триколка, руските ИЖ, Днепър, Урал,” каза Атанаосв.
“Да не забравя – детски играчки, в т.ч. велосипеди, както и други. Общо взето се старая да пресъздам миналото, любовта на моите родители. Няма политика, мразя я, и не искам въобще да чувам. Как може да има музеи с Хитлер, що да няма и за нашето минало това са вещи, които носят спомени и няма значение кога е било. Това е част от нашия живот, на поколения българи,” емоционално сподели Атанасов.
“На 1 декември 2014 ще отворим музея в един МОЛ във Варна Нищо няма да се продава, имам си бизнес и пари не ми трябват. Правя този музей, защото го обичам. 53 човека екип, много се работи, успяваме и ще успеем. Правим също и силиконови фигури по специална технология, 19 са готови. Имам уникални 16 монументални бронзови паметника от соц-епохата, между тях 3-метрова статуя на Георги Димитров, която стоеше в град Перник. Постоянно пускаме информация на Фейсбук страницата RetroMuseumBg,” каза Цветан.
Гордостта на Украйна във времената, когато бяха “посестрими” с Русия – Запорожец ЗАЗ-965
В музея са събрани истински “червени” реликви. Култовият съвестки автомобил “Жигули”, име което на много други езици обаче звучи неприлично – близко е до gigolo (жиголо). Затова колите, предназначени за износ, се продаваха под марката “Лада”. Не е забравен и “Москвич”-а – друга гордост на съветското автомобилостроене дълги години се произвеждаше от АЗЛК („Автомобильный завод имени Ленинского комсомола“) – Автомобилен завод на Ленинския комсомол. У нас на шега съкращението АЗЛК се четеше “Ах,Защо Ли те Купих”.
Гордостта на Украйна във времената, когато бяха “посестрими” с Русия – ЗАЗ-965, наричан “Отмъщението на Хрушчов”, “Гърбавия” и “Чебурашка”. Любопитен факт, е че първият автомобил на Владимир Путин е бил “ЗАЗ 968″. Той е закупен през 1972 г., но въпреки сериозното си ЕГН, е в отлично състояние и до днес, както и този в българския Ретро Музей.
Цветан Атанасов вдига задният капак на едно от своите “деца на колела” Шкода Октавия в Ретро Музея във Варна.
Във варненския Ретро Музей не е забравена и “братска” Чехословакия с нейното “дете на колела” Шкода. Основаната през 1859 г. от Австрийски граф леярна машиностроителна фабрика в град Пилзен, през 1869 г. става собственност на инженера и преприемач Емил Шкода (Emil von Škoda), като неговата фамилия става търговска марка. Фабриката произвежда метални изделия за промишлеността: мелници, ЖП, електростанци и военно снаряжение за армиите и флота на Австро-Унгария и за износ. По време на 2 Св. Война, когато Чехия е окупирана от Нацистка Германия, заводите Шкода произвеждат танкове за немската армия. През 1945 г. предприятията Шкода са национализирани, а предприятията започващи производство на автомобили в Млада Болеслав, авиозавода в Москва и някои предприятия в Словакия са отделени от фирмата. От 1951 до 1953 г. предприятията Шкода се се наричат Závody Vladimíra Iljiče Lenina (Заводи Владимир Илич Ленин).
Яп де Хопс Хефер, ген. секретар на НАТО (2004-2009), в прочутия за всички Трабант на Соломон Паси. Модели на Трабант могат да бъдат видяни в Ретро Музея във Варна.
Във Варна ни напомнят и за ГДР с нейните “пушещи” и незабравим звук на Вартбург и Трабант. Много хора не знаят, че популярната в близкото минало в България немска лимузина Вартбург дълги години е била част от голямото семейство на БМВ. Началото на тази марка е дадено на 3 декември 1898 г. в областта Тюрингия. През 1928 г. компанията вече е част от БМВ, а след години производството на мотоциклети от Мюнхен е изцяло преместено в Айзенах. След войната и разделението на Германия е прекратено производството на автомобили под марката БМВ и е дадено началото на VEB IFA Automobilfabrik EMW Eisenach (Ифа). През 1956 г. започва развитието си една от гордостите на източногерманската индустрия. След Обединението на Германия държавното предприятие е неподготвено за новата икономическа ситуация и изпада в несъстоятелност. През 1991 г. е сложен край на марката Вартбург, а подразделението на кооперацията е закупено от Американският автомобилен гигант Дженеръл моторс Опел.
ВИЖТЕ ВИДЕО
English
Maia Ivanova, RETRO MUSEUM BULGARIA, and East German car “The Beauty” Wartburg. Wartburg was a unique car marque manufactured in East Germany. From the 1950s, Wartburgs had a 3-cylinder 2-stroke engine with only 7 moving parts (3 pistons, 3 connecting rods and 1 crankshaft).
A retro and communism era museum employee shows retro cars and communism era wax figures in the first Museum of communist-era in the Black sea town of Varna east of the Bulgarian capital Sofia, Friday, July, 25, 2014. Cvetan Atanasov an enthusiastic collector of old vehicles is planning to open the first in Bulgaria museum for communist-era cars and wax figures Atanasov started collecting old cars in 2004 when he accidentally found a Soviet made “Zhiguli” automobile. Now the museum has over than 120 vehicles.Zaporozhets, Moskvitch, Volga and German Trabant are just some of the retro brands in his collection. The old vehicles will be accompanied by silicone and wax figures of cmmunist and socialist leaders. The wax figures colection contains persons as Nikita Khrushchev and Leonid Brezhnev of USSR, Nicolae Ceausescu of Romania, Erich Honecker of DDR, Fidel Castro of Cuba, Mao Zedong of China, Che Guevara and many others. Video by: Petar Petrov /Impact Press Group/
You must log in to post a comment.